13 maggio 2020

IATA. I viaggi a lungo raggio sono penalizzati a causa del COVID-19

Le misure di quarantena all'arrivo danneggerebbero ulteriormente la fiducia nel trasporto aereo

La International Air Transport Association (IATA) ha pubblicato una nuova analisi che mostra come il danno ai viaggi aerei dovuti alla pandemia di COVID-19 si estende a medio termine, sui viaggi a lungo raggio internazionali che risultano i più gravemente colpiti.

Le misure di quarantena all'arrivo danneggerebbero ulteriormente la fiducia nel trasporto aereo. Un approccio stratificato basato sul rischio di misure di biosicurezza armonizzate a livello globale è fondamentale per il riavvio.

Scenari di viaggio aereo

La IATA ha messo a punto due scenari di viaggio aereo.

Scenario di base

Dipende dall'apertura dei mercati nazionali nel terzo trimestre, con un'apertura graduale molto più lenta dei mercati internazionali. Ciò limiterebbe la ripresa dei viaggi aerei, nonostante la maggior parte delle previsioni indichino un forte rimbalzo economico alla fine di quest'anno e durante il 2021.

Nel 2021 IATA prevede che la domanda globale di passeggeri (misurata in chilometri passeggeri con ricavi, RPK) sarà del 24% inferiore ai livelli del 2019 e del 32% inferiore rispetto alle previsioni della IATA per i passeggeri aerei dell'ottobre 2019 per il 2021. Non prevede che i livelli del 2019 saranno superati fino al 2023.

Quando i mercati internazionali si apriranno e le economie si riprenderanno, ci sarà un'ulteriore crescita dei viaggi aerei dal punto più basso del 2020. Inoltre entro il 2025 IATA si aspetta che gli RPK globali siano inferiori del 10% rispetto alle previsioni precedenti.

Scenario pessimistico

Si basa su un'apertura più lenta delle economie e sul rilassamento delle restrizioni di viaggio, con blocchi che si estendono nel terzo trimestre, probabilmente a causa di una seconda ondata del virus. Ciò ritarderebbe ulteriormente il recupero del trasporto aereo. In questo caso, gli RPK globali nel 2021 potrebbero essere inferiori del 34% rispetto ai livelli del 2019 e del 41% inferiori alle previsioni IATA precedenti per il 2021.

"Un forte stimolo da parte dei governi combinato con iniezioni di liquidità da parte delle banche centrali aumenterà la ripresa economica una volta che la pandemia sarà sotto controllo. Ma ricostruire la fiducia dei passeggeri richiederà più tempo. E anche in questo caso, è probabile che i viaggiatori individuali e aziendali gestiscano attentamente le spese di viaggio e restino più vicini a casa", ha dichiarato Alexandre de Juniac, direttore generale e CEO della IATA ed ha aggiunto “Gli impatti della crisi sui viaggi a lungo raggio saranno molto più gravi e di durata superiore a quanto previsto nei mercati nazionali. Ciò rende ancora più critici gli standard di biosicurezza concordati a livello globale per il processo di viaggio. Abbiamo una piccola finestra per evitare le conseguenze di misure unilaterali non coordinate che hanno segnato il periodo post-9.11. Dobbiamo agire in fretta".

Evitare le misure di quarantena

La IATA esorta vivamente i governi a trovare alternative al mantenimento o all'introduzione di misure di quarantena per l'arrivo dei passeggeri come parte delle restrizioni ai viaggi post-pandemia.

IATA ha effettuato un soddaggio sui viaggiatori aerei nel mese di aprile da cui risulta che:

 L'86% dei viaggiatori è molto preoccupato di essere messo in quarantena durante il viaggio,

 Il 69% dei viaggiatori non prenderebbe in considerazione la possibilità di viaggiare se implica essere sottoposti ad un periodo di quarantena di 14 giorni.

“Anche nelle migliori circostanze questa crisi costerà molti posti di lavoro e deruba l'economia di anni di crescita del trasporto aereo. Per proteggere la capacità dell'aviazione di essere un catalizzatore per la ripresa economica, non dobbiamo peggiorare tale prognosi rendendo il viaggio impraticabile con misure di quarantena. Abbiamo bisogno di una soluzione per viaggiare sicuri che affronti due sfide. Deve dare ai passeggeri la certezza di viaggiare in sicurezza e senza problemi. E deve dare ai governi la sicurezza di essere protetti dall'importazione del virus. La nostra proposta prevede la stratificazione di misure temporanee non in quarantena fino a quando non avremo un vaccino, passaporti immunitari o test COVID-19 quasi istantanei disponibili su vasta scala", ha affermato de Juniac.

Misure temporanee non in quarantena

La proposta della IATA per un approccio stratificato temporaneo basato sul rischio per fornire ai governi la sicurezza di aprire il loro confine senza mettere in quarantena i passeggeri in arrivo comprende:

 Prevenire i viaggi di coloro che sono sintomatici con screening della temperatura e altre misure.

 Affrontare i rischi dei viaggiatori asintomatici con i governi che gestiscono un solido sistema di dichiarazioni sulla salute e vigorosi controlli.

 Il riconoscimento reciproco delle misure concordate è fondamentale per la ripresa dei viaggi internazionali.

Questo è un elemento chiave della COVID-19 Aviation Recovery Task Force (CART) dell'Organizzazione per l'aviazione civile internazionale (ICAO).

“CART ha un lavoro molto importante da fare senza perdere tempo. Deve trovare un accordo tra gli Stati sulle misure necessarie per controllare il COVID-19 al riavvio dell'aviazione. E deve creare fiducia tra i governi che i confini possono essere aperti ai viaggiatori perché un approccio stratificato di misure è stato correttamente implementato a livello globale. La IATA e l'intero settore supportano questo lavoro critico", ha affermato de Juniac.

A cura di Alisè Vitri

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