17 maggio 2022

Changi Aviation Summit

L'International Air Transport Association (IATA) ha esortato gli stati dell'Asia-Pacifico ad allentare ulteriormente le misure alle frontiere per accelerare la ripresa della regione dal Covid-19

“L'Asia-Pacifico sta recuperando terreno sulla ripresa dei viaggi dopo il COVID-19, ma c'è uno slancio crescente con i governi che revocano molte restrizioni di viaggio. La richiesta di persone a viaggiare è chiara. Non appena le misure vengono allentate, c'è un'immediata reazione positiva da parte dei viaggiatori. Quindi è fondamentale che tutte le parti interessate, compresi i governi, siano ben preparati per il riavvio. Non possiamo ritardare. Sono in gioco i posti di lavoro e le persone vogliono viaggiare", ha affermato Willie Walsh, Direttore Generale della IATA, nel suo discorso al Changi Aviation Summit.

La domanda di passeggeri internazionali della regione Asia-Pacifico per marzo ha raggiunto il 17% dei livelli pre-COVID, dopo essere rimasta al di sotto del 10% per la maggior parte degli ultimi due anni. “Questo è molto al di sotto della tendenza globale in cui i mercati hanno recuperato al 60% dei livelli pre-crisi. Il ritardo è dovuto alle restrizioni del governo. Prima verranno revocati, prima vedremo una ripresa nel settore dei viaggi e del turismo della regione e tutti i vantaggi economici che ne deriveranno", ha affermato Walsh.

Walsh ha esortato i governi dell'Asia-Pacifico a continuare ad allentare le misure e riportare la normalità ai viaggi aerei:

• Rimozione di tutte le restrizioni per i viaggiatori vaccinati.
• Rimozione della quarantena e dei test COVID-19 per i viaggiatori non vaccinati dove ci sono alti livelli di immunità della popolazione, come accade nella maggior parte dell'Asia.
• Eliminare la maschera obbligatoria per i viaggi aerei quando non è più necessaria in altri ambienti interni e trasporti pubblici.

“Sostenere e, cosa più importante, accelerare la ripresa richiederà l'intero approccio dell'industria e del governo. Le compagnie aeree stanno riportando i voli. Gli aeroporti devono essere in grado di gestire la domanda. E i governi devono essere in grado di elaborare le autorizzazioni di sicurezza e altra documentazione per il personale chiave in modo efficiente", ha affermato Walsh.

Cina e Giappone

Walsh ha osservato che ci sono due grandi lacune nella storia della ripresa dell'Asia-Pacifico: Cina e Giappone.

“Finché il governo cinese continuerà a mantenere il suo approccio zero-COVID, è difficile vedere la riapertura dei confini del Paese. Ciò tratterrà il pieno recupero della regione. Sebbene il Giappone abbia adottato misure per consentire i viaggi, non esiste un piano chiaro per la riapertura del Giappone per tutti i visitatori o turisti in entrata. È necessario fare di più per allentare ulteriormente le restrizioni di viaggio, iniziando con l'abolizione della quarantena per tutti i viaggiatori vaccinati e rimuovendo sia i test aeroportuali all'arrivo che il limite giornaliero di arrivo. Esorto il governo del Giappone a compiere passi più audaci verso il recupero e l'apertura dei confini del Paese", ha affermato Walsh.

Sostenibilità nell'aviazione

Walsh ha anche invitato i governi dell'Asia-Pacifico a sostenere gli sforzi di sostenibilità del settore.

“Le compagnie aeree si sono impegnate a raggiungere zero emissioni nette di carbonio entro il 2050. Una chiave del nostro successo saranno i governi che condivideranno la stessa visione. Ci sono grandi aspettative che i governi concordino un obiettivo a lungo termine all'Assemblea dell'ICAO entro la fine dell'anno. Raggiungere lo zero netto richiede che tutti si assumano le proprie responsabilità. E tra le cose più importanti che i governi dovrebbero fare è incentivare la produzione di carburanti sostenibili per l'aviazione (SAF). Le compagnie aeree hanno acquistato ogni goccia di SAF disponibile. Sono in corso progetti che vedranno un rapido aumento della produzione di SAF nei prossimi anni. Vediamo che SAF contribuisce al 65% della mitigazione necessaria per raggiungere lo zero netto nel 2050. Ciò richiederà ai governi di essere molto più proattivi", ha affermato Walsh.

Walsh ha riconosciuto che ci sono stati sviluppi positivi in Asia-Pacifico. Il Giappone ha impegnato fondi considerevoli per iniziative di aviazione verde. La Nuova Zelanda e Singapore hanno deciso di collaborare sui voli verdi. "Il gruppo consultivo internazionale intersettoriale di Singapore su un hub aereo sostenibile per l'aviazione è un esempio positivo da adottare per altri stati", ha affermato Walsh. Ha anche invitato l'ASEAN ei suoi partner a fare di più, in particolare alla ricerca di opportunità nella regione per espandere la produzione di SAF.

A cura della redazione

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