29 settembre 2020

Il calo del trasporto aereo ad agosto è stato peggiore delle previsioni

La IATA prevede una diminuzione del 66% del traffico aereo nel 2020 con pesanti ripercussioni nel settore

L'International Air Transport Association (IATA) ha abbassato le sue previsioni di traffico per il 2020 con una ripresa più debole del previsto, come evidenziato da una triste fine della stagione dei viaggi estivi nell'emisfero settentrionale. La IATA ora prevede che il traffico per l'intero anno 2020 diminuirà del 66% rispetto al 2019.

La domanda di passeggeri di agosto ha continuato a essere enormemente inferiore rispetto ai livelli normali, con ricavi passeggeri per chilometro (RPK) in calo del 75,3% rispetto ad agosto 2019. Questo dato è stato solo leggermente migliorato rispetto alla contrazione annuale del 79,5% a luglio. I mercati interni hanno continuato a sovraperformare i mercati internazionali in termini di ripresa, sebbene la maggior parte sia rimasta sostanzialmente in calo rispetto a un anno fa.

La capacità di agosto (chilometraggio disponibile o ASK) è diminuita del 63,8% rispetto a un anno fa e il fattore di carico è precipitato di 27,2 punti, raggiungendo il minimo storico di agosto del 58,5%. Sulla base dei dati di volo, la ripresa dei servizi di trasporto aereo di passeggeri è stata interrotta a metà agosto dal ritorno delle restrizioni governative a fronte di nuovi focolai di COVID-19 in una serie di mercati chiave.

Le prenotazioni anticipate di viaggi aerei nel quarto trimestre mostrano che la ripresa dal punto più basso di aprile continuerà a vacillare. Mentre si prevedeva che il calo della crescita anno su anno degli RPK globali si sarebbe moderato al -55% entro dicembre, ora è previsto un miglioramento molto più lento con il mese di dicembre previsto in calo del 68% rispetto a un anno fa.

"Il disastroso andamento del traffico di agosto mette un limite alla peggiore stagione estiva del settore. La ripresa della domanda internazionale è praticamente inesistente e i mercati interni in Australia e Giappone sono effettivamente regrediti di fronte a nuovi focolai e restrizioni ai viaggi. Alcuni mesi fa, pensavamo che un calo della domanda del -63% rispetto al 2019 per l'intero anno fosse la più brutta previsione possibile. Con il triste periodo di punta dei viaggi estivi alle spalle, abbiamo rivisto le nostre aspettative al ribasso al -66% ", ha affermato Alexandre de Juniac, Direttore generale e CEO della IATA.

Passeggeri internazionali

La domanda internazionale di passeggeri di agosto è crollata dell'88,3% rispetto ad agosto 2019, leggermente migliorata rispetto al calo del 91,8% registrato a luglio. La capacità è diminuita del 79,5% e il fattore di carico è sceso di 37,0 punti percentuali al 48,7%.

Il traffico di agosto delle compagnie aeree dell'Asia-Pacifico è sceso del 95,9% rispetto al periodo di un anno fa, a malapena spostato da un calo del 96,2% a luglio e dalla contrazione più forte tra le regioni. La capacità è scesa del 90,4% e il fattore di carico si è ridotto di 48,0 punti percentuali al 34,8%.

La domanda di agosto dei vettori europei è crollata del 79,9% rispetto allo scorso anno, migliorata da un calo dell'87,0% a luglio, poiché le restrizioni di viaggio sono state revocate nell'area Schengen. Tuttavia, dati di volo più recenti suggeriscono che questa tendenza si è invertita a causa del ritorno al blocco e alla quarantena in alcuni mercati. La capacità è diminuita del 68,7% e il fattore di carico è sceso di 32,1 punti percentuali al 57,1%, il più alto tra le regioni.

Le compagnie aeree del Medio Oriente hanno registrato un calo della domanda del 92,3% ad agosto, rispetto a un calo del 93,3% a luglio. La capacità è crollata dell'81,9% e il load factor è sceso di 47,1 punti percentuali al 35,3%.

Il traffico dei vettori nordamericani è crollato del 92,4% ad agosto, poco cambiato rispetto al calo del 94,4% di luglio. La capacità è diminuita dell'82,6% e il fattore di carico è sceso di 49,9 punti percentuali al 38,5%.

Le compagnie aeree dell'America Latina hanno registrato un calo della domanda del 93,4% ad agosto rispetto allo stesso mese dello scorso anno, contro un calo del 94,9% a luglio. La capacità è crollata del 90,1% e il fattore di carico è sceso di 27,8 punti percentuali al 56,1%, il secondo più alto tra le regioni.

Il traffico delle compagnie aeree africane è affondato del 90,1% ad agosto, leggermente migliorato rispetto al calo del 94,6% a luglio. La capacità si è contratta del 78,4% e il load factor è sceso di 41,0 punti percentuali al 34,6%, il più basso tra le regioni.

"Tradizionalmente, la liquidità generata durante l'intensa stagione estiva nell'emisfero settentrionale fornisce alle compagnie aeree un cuscino durante le magre stagioni autunnali e invernali. Quest'anno le compagnie aeree non hanno questa protezione. In assenza di ulteriori misure di soccorso governative e di una riapertura dei confini, centinaia di migliaia di posti di lavoro nelle compagnie aeree scompariranno. Ma non sono solo i posti di lavoro delle compagnie aeree a rischio. A livello globale, decine di milioni di posti di lavoro dipendono dall'aviazione. Se i confini non si riapriranno, i mezzi di sussistenza di queste persone saranno a grave rischio. Abbiamo bisogno di un regime concordato a livello internazionale di test COVID-19 prima della partenza per dare ai governi la fiducia necessaria a riaprire le frontiere e ai passeggeri la sicurezza di viaggiare di nuovo in aereo", ha detto de Juniac.

IATA (International Air Transport Association)

IATA rappresenta circa 290 compagnie aeree che rappresentano l'82% del traffico aereo globale. Le statistiche IATA coprono il traffico aereo di linea internazionale e nazionale per le compagnie aeree membri e non membri della IATA.

A cura di Alisè Vitri

Visual: Sisterscom.com / Shutterstock

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