La hypercar Nevera di Rimac Automobili

Il produttore di hypercar e specialista di tecnologia elettrica, Rimac Automobili, ha presentato la versione di produzione della C_Two, che ora diventa Nevera, un'hypercar completamente elettrica da 1914 CV, 258 mph, 2 milioni di euro progettata e progettata per scatenare un livello di prestazioni senza precedenti.

 

La Nevera è l'iterazione pronta per la produzione della concept car Rimac C_Two, presentata al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra nel 2018. Da allora, gli ingegneri di Rimac hanno perfezionato la loro nuova ammiraglia a tutti i livelli durante un ampio programma di sviluppo, nel perseguimento dell'ultima esperienza di guida di una hypercar elettrica. Con la maggior parte dei componenti chiave di Nevera sviluppati internamente presso la sede centrale di Rimac in Croazia, tutti i sistemi sono stati migliorati e migliorati dai primi prototipi per raggiungere gli ambiziosi obiettivi prestazionali fissati all'inizio del progetto nel 2018.

 

 

Sono solo 150 gli esemplari della Nevera. Mate Rimac testerà e firmerà personalmente ciascuna delle Nevera, prima che vengano consegnate ai clienti dall'attuale sito di produzione dell'azienda alla periferia di Zagabria, in Croazia.

 

Ispirato dal genio del collega croato, ingegnere e futurista Nikola Tesla, Mate Rimac ha intrapreso il suo primo progetto elettrico quando ha convertito la sua BMW Serie 3 E30 del 1984 all'alimentazione a batteria all'età di 20 anni nel suo garage nel 2008. Ha fondato Rimac Automobili nel 2009, e solo 11 anni dopo, l'azienda ha celebrato l'assunzione del suo millesimo dipendente.

 

L'approccio agile di Rimac ha prodotto progressi impressionanti in un tempo incredibilmente breve. Oggi, l'azienda sviluppa sistemi di trasmissione e batteria elettrici ad alte prestazioni per molti dei più grandi produttori di automobili del mondo. I suoi clienti includono Aston Martin, Porsche, Pininfarina, Koenigsegg, Hyundai, Kia, Renault, Cupra e molti altri. In linea con la sua continua crescita, l'azienda ha recentemente annunciato i suoi piani per una nuova casa all'avanguardia - 200 milioni di euro, 200.000 m2 Rimac Campus, che ospiterà 2.500 dipendenti alla periferia di Zagabria e produzione delle sue hypercar e ricerca e sviluppo di progetti di tecnologia elettrica all'avanguardia.

 

La Nevera sembra destinata a lasciare un effetto dirompente sul mercato globale delle hypercar. E, come la forza della natura da cui prende il nome, è altrettanto abile nel trasformare il suo carattere in un istante: da granturismo sicura e confortevole a macchina dalle prestazioni ultra focalizzate.

 

Rimac ha creato numerosi nuovi elementi aerodinamici attivi innovativi per elevare le capacità di raffreddamento, prestazioni, stabilità ed efficienza di Nevera. Il profilo del cofano anteriore, il flap sottoscocca, il diffusore posteriore e l'alettone posteriore possono muoversi ciascuno in modo indipendente, guidato da algoritmi complessi che hanno fornito la configurazione aerodinamica ottimale per ogni situazione di guida.

 

 

Nonostante incorpori una vasta gamma di elementi aerodinamici attivi, nonché molte telecamere e sensori che abilitano la funzione Driver Coach, il design di Nevera rimane una grafica coerente. La bellezza dell'hipercar appare contemporaneamente plasmata dall'aria e forgiata dalla tecnologia. Le splendide porte a farfalla si staccano elegantemente dall'ampio davanzale dell'auto quando si aprono, creando uno spazio generoso per facilitare l'ingresso e l'uscita. I cerchi in lega leggera e forgiata presentano un design aerodinamico unico che convoglia l'aria di raffreddamento al sistema di frenata carboceramico Brembo e assicura un flusso d'aria regolare lungo i fianchi della vettura.

 

 

"Ecco. Questa è l'auto che avevo in mente quando ho intrapreso il viaggio 'impossibile' dieci anni fa. Tutto il nostro duro lavoro ha portato alla Nevera, la nostra hypercar da record. Questa vettura è nata per superare, e per alzare l'asticella, ridefinendo la norma per le auto ad alte prestazioni, e non solo in termini di prestazioni, ma come pacchetto completo. Quando abbiamo rivelato per la prima volta il C_Two, abbiamo fissato i nostri obiettivi estremamente alti. Non c'era nient'altro che potesse avvicinarsi anche solo al propulsore elettrico all'avanguardia e alle prestazioni estreme della vettura. Ma per noi quello era solo il punto di partenza", spiega Mate Rimac, Fondatore e CEO di Rimac Automobili.