Pagani partecipa al concorso di eleganza di Villa D'Este

Pagani Automobili partecipa per la prima volta al Concorso d’Eleganza Villa d’Este, l’appuntamento di automobili d’epoca più esclusivo e ricco di tradizione del mondo, che si svolge dal 19 al 21 maggio sul Lago di Como.

 

Disputata per la prima volta nel 1929, la rassegna è da sempre ospitata nei magnifici giardini del Grand Hotel Villa d’Este e di Villa Erba a Cernobbio. Suddiviso in diverse categorie, dal 2002 è stato introdotto un premio assegnato ai prototipi più affascinanti, che rappresentano il punto di collegamento tra il glorioso passato e l’entusiasmante futuro dell’automobile.

 

 

Proprio nella categoria Concept Car si trova a concorrere una Huayra Codalunga, per la precisione, la seconda delle cinque create dalla Pagani Grandi Complicazioni, la divisione dedicata alle vetture one-off e few-off. Autentico tributo ai carrozzieri italiani e alle auto da corsa degli anni 60, questo modello è stato realizzato coinvolgendo i clienti nell’intero progetto di sviluppo.

 

La sua storia inizia nel 2018 quando due collezionisti chiesero a Horacio Pagani e al suo team di realizzare una versione codalunga partendo da Pagani Huayra Coupé, con l’idea di una Hypercar tanto elegante quanto semplice e pulita nel design, un modello che si sentisse protagonista su strada così come in esposizione ai Concorsi internazionali.

 

 

L’auto in concorso si contraddistingue per la particolare verniciatura esterna, che rende omaggio al colore Bronzo Aymara, tinta di lancio di Huayra Coupé, rivisitato in chiave carbonio a vista. A un primo sguardo, infatti, la vernice sembra un normale Bronzo Aymara coprente ma, se colpita dalla luce in particolari angolazioni, emerge la fibra di carbonio. Inoltre, sulla livrea fasciante del cofano posteriore, spicca la scritta “Codalunga” verniciata. Il tutto reso ancora più prezioso dagli interni rivestiti in pelle heritage, color cuoio con effetto vintage, abbinata alla stoffa pregiata di Loro Piana.

 

Il cofano motore, con un ingombro di oltre 3,7 m2 e più lungo di 360 mm rispetto a Huayra Coupé, nasconde un prodigio di meccanica: il V12 Pagani, che su questa serie è in grado di sviluppare 840 CV con 1.100 Nm di coppia. Inoltre, l’assenza di griglie posteriori permette di ammirare senza ostacoli l’impianto di scarico di Codalunga, realizzato in titanio con un peso di soli 4,4 kg. Lo speciale rivestimento ceramico completa l’omaggio alle auto da corsa di Le Mans, e la sinfonia che si sprigiona dai quattro caratteristici terminali di scarico è un tributo alla passione automobilistica.

 

 

In concomitanza con il Concorso d’Eleganza Villa d’Este va in scena anche FuoriConcorso, dal 20 al 21 maggio, il format che rende omaggio agli aspetti più belli della cultura automobilistica con eventi e raduni in giro per l’Italia e il mondo. Per l’occasione, la splendida Villa Sucota, sede della Fondazione Ratti ed elegante dimora affacciata sul Lago di Como, accoglie la rarissima Pagani Zonda HP Barchetta Revo, un esemplare one-off capace di far emozionare e sognare al primo sguardo.

 

 

Il nome svela subito che dietro alla bellezza e all’eleganza ispirate alla Zonda HP Barchetta stradale, si celano un’anima ribelle e un concentrato di prestazioni al livello di Zonda Revolución. Dunque, la one-off coniuga due delle vetture più iconiche del brand, un progetto che ha richiesto al Team Pagani uno sforzo non indifferente, in particolare per sviluppare una struttura centrale dedicata solo per questo modello, applicando i più avanzati materiali compositi.

 

Il telaio è costituito da una monoscocca realizzata con Carbo-Titanium HP62 G2 e Carbo-Triax HP62, con telaietti anteriore e posteriore in acciaio di tipo Cr-Mo e carrozzeria in fibra di carbonio. Le sospensioni sono a 4 ruote indipendenti con triangoli sovrapposti, bracci superiori a bilanciere, molle elicoidali e ammortizzatori con sistema di regolazione elettronico, abbinato al bilanciamento aerodinamico. Il peso a secco è di 1.050 kg.

 

 

Sotto il cofano, in posizione centrale longitudinale, è incastonato il motore V12, aspirato Mercedes-AMG che eroga fino a 800 cavalli (625 kW) a 8.250 giri/m e la coppia di 750 Nm (77 kgm) tra 5.500 e 8.300 giri/m. Il propulsore a 12 cilindri a V di 60° è abbinato a un cambio a 6 marce (più RM) di tipo sequenziale con innesti frontali e frizione “racing” a 3 dischi in metallo sinterizzato.

 

Lo scarico in titanio, rivestito in ceramica, rilascia un sound inconfondibile mentre la trazione posteriore annovera un differenziale autobloccante elettromeccanico. Il sistema frenante è a disco Brembo con dischi autoventilanti tipo “CCM-R” (Carbon Ceramic Materials-Racing) mentre gli pneumatici sono Pirelli P Zero slick con all’anteriore 295/650/R19 e al posteriore 325/705/R19.

 

 

La spiccata anima racing di Pagani Zonda HP Barchetta Revo si sposa con la cura maniacale riservata ai più piccoli dettagli, come dimostrano sia le componenti in alluminio anodizzato blu ricavate dal pieno, sia la speciale livrea ispirata a uno dei modellini in alluminio, in stile Can-Am, esposti all’Horacio Pagani Museo, realizzati nel 1962 da un giovanissimo Horacio Pagani.

 

La partecipazione all’appuntamento di Cernobbio segna quindi un ulteriore passo verso l’evento celebrativo del 25° Anniversario del brand Pagani, che si svolge nel cuore di Modena dal 16 al 18 giugno. Il programma completo dell’evento, aperto al pubblico, è disponibile sul sito pagani.com.

 

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