05 luglio 2024

Il primo superyacht ibrido di Numarine

Il 30XP è il primo yacht Numarine con propulsione diesel-elettrica e verrà presentato a settembre al Cannes Yachting Festival 2024

Numarine è pronta a stupire gli appassionati di nautica, specialmente quelli interessati alla navigazione ecologica. Al prossimo Cannes Yachting Festival 2024, il cantiere presenterà in anteprima mondiale il 30XP, il primo superyacht ibrido diesel-elettrico di Numarine.

Dopo aver rivelato per la prima volta il modello per celebrare il 20° anniversario del cantiere nel settembre 2022, ha già riscosso grande successo, con 4 unità vendute a proprietari Numarine esistenti prima del lancio previsto della prima unità nelle prossime settimane. Il 30XP vanta anche il primato di essere il primo modello Numarine con l'opzione di propulsione diesel-elettrica.

Numarine 30XP, hybrid superyacht Copyright © Numarine Press

Come per i modelli Numarine precedentemente lanciati, Can Yalman è il principale designer sia per gli esterni che per gli interni dello yacht 30XP, con il suo design raised pilothouse scelto per il suo uso altamente efficiente del volume. Ofist Design Studio, con sede a Istanbul, è il collaboratore per il design degli interni di questo modello.

Il fondatore e presidente di Numarine, Ömer Malaz, ha parlato del concetto alla base degli interni del 30XP. "Poiché il 30XP sarà il nostro primo yacht diesel-elettrico, ci siamo ispirati a un'estetica di design sostenibile e scandinava che privilegia la semplicità, il minimalismo e la funzionalità. Vogliamo offrire la sensazione di essere a casa anche quando si è in mare aperto."

Con il layout esatto del 30XP adattabile alle esigenze dei singoli proprietari, c'è ampio spazio per cenare all'aperto sul ponte di poppa così come sul ponte solarium coperto. Il design dello yacht dà priorità alla creazione di una forte connessione con l'esterno.

Oltre al balcone privato accessibile dalla suite principale, che è il luogo perfetto per godersi la serenità delle baie circostanti, altre aree distintive a bordo del 30XP includono l'ufficio della cabina principale, con una generosa scrivania che si affaccia su finestre a tutta altezza per un ambiente di lavoro estremamente tranquillo. Inoltre, gli ospiti possono anche godere dell'ampio spazio del beach club semiaperto a poppa, ottenuto sollevando il ponte superiore per creare un'area lounge dedicata situata appena tre gradini sopra il livello del ponte principale.

Per chi desidera uscire in acqua, tre piattaforme abbattibili aumentano lo spazio del ponte del beach club a 43 metri quadrati. Un vano per tender laterale può anche ospitare un tender diesel di 6,25 metri.

A bordo il 30XP può ospitare fino a 10 ospiti in cinque cabine ensuite, che comprendono quattro cabine ospiti sul ponte inferiore e una cabina principale sul ponte principale a prua. La suite principale dispone di finestre a tutta altezza e aperture nei parapetti per massimizzare la vista sul mare, oltre a un balcone pieghevole opzionale. Fino a cinque membri dell'equipaggio possono anche essere alloggiati a bordo, con la mensa e gli alloggi dell'equipaggio situati a prua sul ponte inferiore.

La potenza del 30XP può essere fornita sia da un sistema di propulsione ibrido diesel-elettrico che da un gruppo motore convenzionale composto da due motori MAN da 560 CV, entrambi con una velocità massima approssimativa di 13 nodi e una velocità di crociera di 11 nodi. Il 30XP ha un'autonomia stimata di 3000 miglia nautiche a 11 nodi.

A cura della redazione, Avion Luxury Magazine

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