Dassault torna all'Avalon Australian Airshow

Dassault Aviation esporrà il suo Falcon 8X a lunghissimo raggio con cabina grande e il Falcon 2000LX di dimensioni super medie all'Avalon Australian International Airshow di quest'anno, che si aprirà all'aeroporto di Avalon, vicino a Melbourne, il 28 febbraio e durerà fino al 5 marzo.

"Avalon è il principale airshow australiano e fornisce una piattaforma ideale per incontrare i nostri clienti Falcon", ha affermato Eric Trappier, Presidente e CEO di Dassault Aviation. Il numero di Falcons che operano in Australia e dintorni ha continuato a crescere e prevediamo che l'evento di quest'anno, il primo dal 2019, sarà molto attivo. Siamo entusiasti di essere tornati. Con l'arrivo del nuovo Falcon 6X extra-widebody e del Falcon 10X a lungo raggio, che stanno entrambi generando un enorme entusiasmo, ci aspettiamo che il marchio Falcon sia più popolare che mai". Trappier ha osservato che i Falcons sono sempre stati molto popolari "Down Under" a causa della loro tecnologia avanzata, patrimonio militare e impareggiabile agilità per un migliore accesso.

 

Il 6X e il 10X saranno caratterizzati da una sezione trasversale della cabina più ampia rispetto a qualsiasi altro business jet appositamente costruito e stabiliranno un nuovo standard in termini di benessere e comfort dei passeggeri. Il 6X entrerà in servizio a metà di quest'anno e il 10X alla fine del 2025.

 

Il Falcon 8X da 6.450 miglia nautiche/11.945 km può volare senza scalo da Melbourne e Sydney verso qualsiasi destinazione nell'Asia Pacifico, oppure volare verso Londra e Los Angeles in un solo salto. L'8X è offerto con l'esclusivo head-up display (HUD) FalconEye di Dassault, che combina la visione sintetica con una visione migliorata per fornire ai piloti una migliore consapevolezza della situazione di notte e in condizioni meteorologiche avverse fino a un'altezza di decisione di 100 piedi.

Il super midsize Falcon 2000LXS offre un'eccezionale agilità e prestazioni sul campo corto per un aereo della sua portata e delle sue dimensioni di cabina. Da Melbourne, il 2000LXS può volare senza scalo in qualsiasi parte dell'Australia, nel vicino Pacifico e persino nelle capitali del sud-est asiatico come Kuala Lumpur, Ho Chi Minh City o Manila.

 

L'Australia e Dassault Aviation condividono una lunga storia. L'aeroporto di Avalon è stato costruito all'inizio degli anni '50 per ospitare l'assemblaggio finale, i test di volo e la manutenzione dei caccia Dassault Mirage gestiti dalla Royal Australian Air Force (RAAF), che è uno dei principali sostenitori dell'Avalon Airshow. Il caccia Mirage è stato il pilastro della flotta di caccia RAAF negli anni '60, '70 e gran parte degli anni '80, e l'Air Force ha continuato ad acquisire più di 100 velivoli. La RAAF ha anche utilizzato tre velivoli Falcon Mystere 20C VIP, dal 1967 al 1989, e cinque unità Falcon 900 VIP (che sono rimaste in servizio fino al 2002), e oggi vola con tre velivoli Falcon 7X VIP.

 

 

"La RAAF è stata uno dei primissimi operatori di Falcon Mystere 20", ha osservato Trappier. "E vale la pena notare che quest'anno Dassault celebra il 60° anniversario del marchio Falcon, che risale al primo volo del Mystere 20 il 4 maggio 1963."

L'unità ExecuJet MRO Services interamente controllata da Dassault Aviation, acquisita nel 2019, consente agli operatori Falcon di beneficiare di una linea completa di servizi di supporto ai prodotti ovunque in Australia. Gestisce centri di manutenzione pesante a Melbourne, Perth e Sydney e fornisce supporto di routine in numerose stazioni di linea in tutto il paese. Alla fine dell'anno, ExecuJet MRO aprirà una struttura di 144.000 piedi quadrati a Kuala Lumpur, in Malesia, che sarà attrezzata per gestire la linea e la manutenzione pesante per i nuovi Falcon 6X e Falcon 10X.