28 febbraio 2021

Gulfstream G700 supera le 1.100 ore di volo

La nuova flagship del settore realizza numerose pietre miliari dei test di volo

Gulfstream Aerospace Corp. ha annunciato che il programma di test di volo Gulfstream G700TM ha compiuto progressi significativi, superando 1.100 ore di volo e completando nuovi regimi di test aziendali, il tutto entro il primo anno del programma.

Dopo il suo viaggio inaugurale il 14 febbraio 2020, il G700 ha completato con successo diverse fasi critiche di test di volo, tra cui espansione dell'involucro, flutter, stalls aerodinamici, qualità di volo, sistemi di controllo del volo e test dei dati aerei. La flotta di prova ha quindi condotto i stalls test di stallo per l'ala e il ghiaccio alare, test di carico e test iniziali a basse temperature al McKinley Climatic Laboratory presso Eglin Air Force Base in Florida.

L'aereo di prova ha eseguito test avionici a Chicago, nonché a Van Nuys, San Jose e Oakland, in California. Più recentemente, il G700 ha iniziato i test FIKI (Flight-into-known-icing) e ha completato con successo i test delle prestazioni del motore ad alta quota presso l'aeroporto regionale di Telluride in Colorado, a un'altitudine di 9.078 piedi / 2.767 metri. Il velivolo è stato inoltre sottoposto a test di campi irradiati ad alta intensità / effetti indiretti dei fulmini (HIRF/ EL).

"Grazie all'eccezionale team Gulfstream, il programma di test di volo del G700 sta andando molto bene", ha affermato Mark Burns, presidente di Gulfstream. “L'aereo stesso si è comportato in modo impeccabile, sia andando a velocità e altezze estreme o correndo attraverso i suoi ritmi nell'ambiente ad alta quota a Telluride. Abbiamo passato l'anno scorso a testare rigorosamente questo velivolo ad alte prestazioni per i nostri clienti, e non vedo l'ora di continuare a farlo e di più nei prossimi mesi mentre ci muoviamo costantemente verso la certificazione e le consegne ai clienti".

Da quando il programma di test di volo è stato lanciato nel febbraio 2020, si sono aggiunti altri quattro velivoli di prova. Durante i test di espansione dell'inviluppo, l'aereo si è comportato in sicurezza ben oltre la sua velocità operativa massima e l'altitudine di crociera, volando perfettamente a Mach 0,99 e a 54.000 piedi / 16.459 m.

Gulfstream sta inoltre testando il Symmetry Flight DeckTM migliorato del G700, compreso il premiato Gulfstream Predictive Landing Performance System. Il sistema è un grande fattore di differenziazione della sicurezza, fornendo ai piloti un avviso avanzato di potenziali escursioni in pista per consentire loro di regolare gli approcci o di spostarsi. Il G700 Symmetry Flight Deck include anche il sistema Enhanced Flight Vision di Gulfstream e Synthetic Vision su due display head-up.

Oltre ai cinque velivoli di prova in volo, il programma di test di volo del G700 includerà un velivolo di prova di produzione completamente completato per valutare gli elementi interni in tutte le cinque aree abitative del velivolo, inclusi i nuovissimi sedili pluripremiati e il nuovo sistema Gulfstream’s ultrahigh-definition circadian lighting. L'interno del G700 dispone anche di un ultragalley, il più grande del settore; una grand suite con doccia opzionale; un tavolo da pranzo e da conferenza a sei posti; 20 finestre panoramiche; inoltre la Gulfstream Cabin Experience con aria fresca al 100%, mai ricircolata, bassa altitudine della cabina e livelli di rumore silenziosi.

A cura di Lisa Maria River

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