16 settembre 2023
Gulfstream G700: un jet da record
Test di volo del G700 in fase di completamento. Il nuovissimo Gulfstream G700 è un jet da record che supera le aspettative in termini di velocità, autonomia e maggiore comfort di cabina. Nuovi standard di efficienza e prestazioni nel settore dell’aviazione d’affari
Gulfstream Aerospace Corp. ha annunciato che il nuovissimo Gulfstream G700, leader del settore, offrirà prestazioni ancora migliori e un maggiore comfort in cabina rispetto a quanto inizialmente annunciato. Durante il volo di certificazione, l'aereo ha dimostrato aumenti di portata e velocità, nonché miglioramenti nell'altitudine della cabina.
L’autonomia del G700 è aumentata a 7.750 miglia nautiche/14.353 chilometri a Mach 0,85 o 6.650 nm/12.316 km a Mach 0,90, guadagnando 250 nm/463 km ad entrambe le velocità rispetto alle proiezioni originali. Anche la velocità operativa massima del G700 è aumentata da Mach 0,925 a Mach 0,935, offrendogli la velocità più alta della flotta Gulfstream. In cabina, l'altitudine più bassa nell'aviazione d'affari è stata ulteriormente ridotta a 2.840 piedi/866 metri mentre si vola a 41.000 piedi/12.497 m, offrendo ancora più comfort ai passeggeri.
Gulfstream G700 Copyright © Gulfstream Aerospace Corp.
"Stiamo intraprendendo uno dei programmi di test di volo più estesi poiché il G700 è il primo aereo d'affari a sottoporsi alla certificazione della Federal Aviation Administration in seguito all'approvazione dell'Aircraft Certification, Safety, and Accountability Act del 2020", ha affermato Mark Burns, presidente di Gulfstream. “Di conseguenza, forniremo un aereo estremamente rigorosamente testato che supererà le aspettative in termini di velocità, autonomia e comfort della cabina. I nostri sforzi di certificazione continuano ad avanzare e non vediamo l’ora di consegnare il G700 ai clienti di tutto il mondo”.
Durante tutto il programma di test di volo, due velivoli G700 completamente attrezzati hanno viaggiato per il mondo testando gli interni e offrendo ai clienti l'opportunità di sperimentare la cabina più spaziosa del settore, che dispone anche di livelli di rumore silenziosissimi, 20 finestre ovali panoramiche Gulfstream e aria fresca al 100%. Ad oggi, questi due velivoli hanno volato per circa 246.000 nm/455.592 km e stabilito più di 45 record di velocità per coppie di città, dimostrando la maturità del programma G700. Il programma di test di volo del G700 è in fase di completamento, con oltre 4.100 ore di test volate su cinque velivoli per test di volo, oltre ai due velivoli per test di produzione equipaggiati.
Gulfstream G700 Copyright © Gulfstream Aerospace Corp.
Gulfstream Aerospace Corp. ha annunciato inoltre che i nuovissimi motori Gulfstream G700 e Gulfstream G800 Rolls-Royce Pearl 700 hanno ottenuto la certificazione della Federal Aviation Administration (FAA), portando il programma di aeromobili un ulteriore passo avanti verso l'entrata in servizio e le consegne ai clienti.
"Siamo entusiasti di questo ultimo progresso verso la certificazione G700 e G800", ha affermato Mark Burns, presidente di Gulfstream. “Il G700 e il G800 stanno introducendo nuovi standard di efficienza e prestazioni nel settore dell’aviazione d’affari grazie alla combinazione dell’aerodinamica Gulfstream e dell’efficienza del Pearl 700. Stiamo assistendo a una grande richiesta per la tecnologia, il comfort della cabina e le capacità a lungo raggio che il G700 e il G800 forniranno ai nostri clienti”.
Ti potrebbe interessare
Business & General aviation
Jets
Il primo servizio al mondo di Blind booking per jet privati
Chapman Freeborn propone un'esperienza di viaggio esclusiva e personalizzata per chi ama le sorprese e il lusso
Business & General aviation
Jets
Gulfstream al Bahrain International Airshow
La tecnologia e le prestazioni della flotta di nuova generazione: il Gulfstream G700 con cabina ultra-ampia e il Gulfstream G500, progettato ex novo
Business & General aviation
Jets
Il primo business jet elettrico alimentato a idrogeno di Beyond Aero
Il business jet si chiama "One" ed è progettato per trasportare da 6 a 8 passeggeri su una distanza di 800 miglia nautiche (1.500 km) e si prevede che entrerà sul mercato entro il 2030