Il nuovo Falcon 6X di Dassault presentato al Dubai Air Show

Dassault Aviation ha presentato la cabina di ultra lungo raggio del Falcon 8X e la super versatile 900LX all'edizione di quest'anno del Dubai Air Show, che si è aperta il 17 novembre al Dubai World Central. Dassault ha sfruttato anche l'evento per promuovere il suo nuovo Falcon 6X ultra widebody, attualmente in fase di sviluppo. Sul display statico è stato mostrato un modello di cabina a grandezza naturale del grande twinjet.

 

Il Falcon 8X da 6.450 nm / 11.945 km è stato un leading seller in Medio Oriente da quando il primo aereo è stato consegnato a un cliente del Golfo tre anni fa. L'8X può volare senza scalo da New York a Dubai, da Dubai ad Adelaide o da Chicago a Jeddah, ed atterrare in aeroporti con restrizioni che sono in genere inaccessibili ai grandi business jet, come Londra City, Gstaad, Svizzera e Saint-Tropez-La Mole, Francia. La spaziosa cabina dell'aeromobile - la più lunga di tutti i Falcon - è la più silenziosa di qualsiasi business jet sul mercato.

 

 

 

Si prevede inoltre che il Medio Oriente sia un mercato importante per il Falcon 6X da 5.500 nm / 10.186 km, che sarà il gemello più spazioso, moderno e versatile della sua categoria. "Prevediamo che la regione del Golfo sarà un importante driver per il nostro Falcon 6X ultra widebody, poiché si sta già dimostrando essere il nostro fiore all'occhiello dei Falcon 8X", ha dichiarato Eric Trappier, Chairman / CEO di Dassault Aviation. "Il Medio Oriente è sempre stato un 'key market' per gli aeromobili Falcon, la cui efficienza, comfort in cabina e rapporto qualità-prezzo sono particolarmente apprezzati dagli operatori locali."

 

La flotta del Falcon con base nel Golfo è quasi raddoppiata negli ultimi cinque anni, a oltre 70 velivoli, e continua a crescere.
Il 6X offrirà la più grande sezione di cabina di qualsiasi business jet appositamente costruito - 2.58 m / 102 inches wide, 1.98 m / 6 feet 6 inches high and 12.30 m / 40 feet 4 inches long - e sarà in grado di volare direttamente da Dubai verso qualsiasi destinazione in Asia, Africa ed Europa a Mach 0.85. Sarà dotato di un sistema di controllo di volo digitale di nuova generazione che fornisce una migliore manovrabilità controllando tutte le superfici mobili, inclusa una nuova superficie di controllo chiamata flaperon, adattata dall'aereo Dassault fighter.
Lo sviluppo del 6X, incluso il suo motore PW812D Pratt & Whitney Canada, è in perfetto timing e l'assemblaggio finale del primo velivolo inizierà all'inizio del prossimo anno. Il primo volo è fissato per il 2021 e sia la certificazione che la consegna sono previste per il 2022.

 

Falcon 8X.  Photo. © Dassault Falcon Jet Corp., Dassault Aviation - Protected by copyright and License. 

 

Falcon 8X, 900LX e altri Falcon di fascia alta, compresa la famiglia Falcon 2000, sono disponibili con una serie di sistemi avanzati che migliorano notevolmente la capacità, la sicurezza e la produttività degli aeromobili. Questi includono FalconConnect, che mantiene i passeggeri completamente connessi in ogni momento, in qualsiasi parte del mondo, e il rivoluzionario FalconEye Combined Vision System di Dassault, il primo sistema HUD (Head Up Display) nella aviazione business per combinare capacità di visione sintetiche e avanzate.
FalconConnect è un nuovo servizio di connettività in volo a banda larga che integra tutte le comunicazioni via terra e via satellite in cabina in un'unica offerta bundle, rendendo i sistemi di connettività di bordo facili da usare e i consumi semplici da gestire e controllare.
FalconEye è ora approvato per una funzionalità di sistema di visione di volo potenziata che dà credito operativo per approcci di scarsa visibilità fino a 100 piedi, migliorando notevolmente l'accesso agli aeroporti in qualsiasi condizione atmosferica di giorno o di notte.

 

 

La recente acquisizione di Dassault di numerose grandi aziende di manutenzione, riparazione e revisione, in particolare quella di ExecuJet, consentirà all'azienda di espandere la propria rete MRO di proprietà in Medio Oriente, Asia Pacifico, Africa ed Europa e di avvicinarsi agli operatori in queste aree. La struttura di ExecuJet a Dubai dovrebbe diventare un importante hub per il servizio post-vendita Falcon nel Golfo.
Oltre a queste nuove strutture MRO di proprietà, Dassault continuerà a gestire i centri di assistenza autorizzati esistenti nell'area. La rete regionale di MRO è completata da un centro di distribuzione di ricambi a Dubai e da un ufficio tecnico al Cairo, in Egitto.
Dassault continua inoltre ad espandere le capacità di supporto al cliente anche fuori dal Medio Oriente. All'inizio di quest'anno, l'azienda ha aperto un centro di distribuzione di ricambi all'avanguardia vicino all'aeroporto Charles de Gaulle di Parigi che migliorerà ulteriormente la velocità e l'affidabilità delle spedizioni di ricambi ai clienti Falcon in Medio Oriente, Europa, Africa ed Estremo Oriente.

 

I clienti del Golfo possono inoltre rivolgersi a Falcon Response, l'offerta completa di servizi di supporto AOG di Dassault. Un velivolo di supporto aereo AOG Falcon 900 dedicato è disponibile per la spedizione di parti di ricambio, strumenti di riparazione e specialisti Go Team 24 ore su 24, 7 giorni su 7, in qualsiasi parte della regione.
L'eccellenza di Dassault nel servizio clienti è stata recentemente riconosciuta in due sondaggi condotti da Pro Pilot Magazine e Aviation International News (AIN), che hanno entrambi votato Dassault Aviation come il principale fornitore di servizi nel settore dei business jet. Gli operatori hanno citato la disponibilità di ricambi, il costo dei componenti, la velocità del servizio AOG e l'affidabilità generale dell'aeromobile come i principali fattori motivanti nella loro decisione.