Il primo Gulfstream G800 equipaggiato prende il volo

Il G800 di Gulfstream offre per l'aviazione business un mix perfetto di prestazioni eccezionali, tecnologia all’avanguardia e un’esperienza di viaggio senza precedenti. Gulfstream Aerospace Corp. ha recentemente annunciato il primo volo del Gulfstream G800 dedicato ai test degli interni della cabina, un passo cruciale per convalidare sia il design che le prestazioni del jet più performante in termini di raggio d’azione nel settore. Questo nuovo traguardo rappresenta l’impegno del produttore nel garantire un’esperienza di viaggio eccezionale, focalizzandosi su comfort, affidabilità e personalizzazione per i passeggeri.

 

Il primo volo del G800 è durato 1 ora e 41 minuti. Durante il volo, il jet ha raggiunto un'altitudine di 46.000 piedi (circa 14.021 metri) e una velocità massima di Mach 0,91. L’aereo si aggiunge agli altri due velivoli già impegnati nel programma di test di certificazione. Nei prossimi mesi, il G800 sarà sottoposto a rigorosi test, che includeranno operazioni ripetute dei sistemi in diverse condizioni di volo, missioni prolungate, voli notturni e prove in ambienti estremi di caldo, freddo e turbolenza.

 

 

Il G800 si distingue per una cabina estremamente versatile e innovativa, pensata per soddisfare anche le esigenze più sofisticate. Tra le principali caratteristiche figurano:

Il G800 è l’aereo Gulfstream con il raggio d’azione più esteso mai progettato: può volare per 8.000 miglia nautiche (circa 14.816 km) a Mach 0,85, oppure 7.000 miglia nautiche (circa 12.964 km) a Mach 0,90. Questo risultato eccezionale è combinato con un’efficienza nei consumi superiore e un’impronta di carbonio inferiore rispetto agli aerei della stessa categoria. Grazie alle caratteristiche comuni con il recentemente certificato G700, il G800 beneficia di una vasta eredità tecnologica e di un programma di test estremamente completo. Il G800 è equipaggiato con il pluripremiato Gulfstream Symmetry Flight Deck, che include i primi sidestick di controllo attivi del settore e un ampio utilizzo della tecnologia touch-screen. Tra le innovazioni spicca il nuovo Combined Vision System (CVS), che integra immagini del Enhanced Flight Vision System (EFVS) e del Synthetic Vision System (SVS), proiettate su un doppio head-up display (HUD).

 

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