14 giugno 2024

Le novità di Dassault presentate all'EBACE 2024

Il nuovo business jet Falcon 6X extra widebody twin, recentemente entrato in funzione, insieme a un mockup in scala completa del Falcon 10X, un jet a raggio ultra lungo e ultra wide attualmente in fase di sviluppo

Dassault Aviation ha presentato la sua linea completa di business jet alla European Business Aviation Conference & Exhibit (EBACE) tenutasi a Ginevra il 28 maggio. In mostra il nuovo Falcon 6X extra widebody twin, recentemente entrato in funzione, e un aereo completo Mockup in scala del Falcon 10X a raggio ultra lungo e ultra wide, ora in fase di sviluppo.

Il primo Falcon 6X in servizio

Il Falcon 6X ha fatto la sua prima apparizione all'EBACE da quando è entrato in servizio a novembre. Il suo sistema di controllo di volo digitale di prossima generazione offre un nuovo livello di manovrabilità precisa e smorzamento delle turbolenze. Anche con una cabina spaziosa più alta e più larga degli aerei della concorrenza, può atterrare in aeroporti piccoli o impegnativi come Saanen-Gstaad, in Svizzera, la cui pista è lunga solo 3.400 piedi.

Falcon 6X Copyright © Dassault Falcon Jet Corp., Dassault Aviation.

Il jet 6X in mostra è il primo aereo di produzione ed è in tournée mondiale da dicembre. Durante questo periodo, ha attraversato il mondo, volato per più di 500 ore di volo e condotto fino a quattro voli dimostrativi di due ore al giorno. Ha superato le prestazioni di riferimento, volando per oltre 5.500 miglia sulla rotta da Parigi a San Paolo. Negli ultimi sei mesi, l’aereo non ha perso un solo volo dimostrativo e, in effetti, ha richiesto poca attenzione oltre alla manutenzione ordinaria.

Ad accompagnare il 6X nell'area di visualizzazione statica c'erano anche il jet a lungo raggio Falcon 8X da 6.450 nm e il best seller di Dassault, il widebody, 2000LXS da 4.000 nm.

Il mockup 10X a grandezza naturale

Nella sala espositiva, i visitatori hanno potuto visitare il ponte di volo del Falcon 10X e una cabina lunga 53 piedi. Una volta certificato nel 2027, il 10X sarà il più grande business jet appositamente costruito del settore. La cabina di pilotaggio 10X fornirà una serie di nuove funzionalità di sicurezza, tra cui touchscreen, uno Smart Throttle a leva singola e una modalità di recupero automatico.

Le principali strutture 10X – ali, fusoliera e sezioni di impennaggio – sono già uscite dalle catene di montaggio in tutta la Francia. L’assemblaggio finale inizierà entro la fine dell’anno presso lo stabilimento di assemblaggio finale di Dassault a Bordeaux-Mérignac.

Nel frattempo, il motore dell’aereo, il Rolls Royce Pearl 10X, ha iniziato i test di volo sotto l’ala di un banco di prova volante 747. L’anno scorso, il motore è stato testato con successo con carburante per aerei sostenibile al 100%.

Una rete di servizi in crescita e in modernizzazione

Il servizio clienti di Dassault era presente durante la fiera per discutere le principali offerte di ispezioni e aggiornamenti presso i suoi 60 centri di assistenza in tutto il mondo.

All'inizio di questo mese, la società ha annunciato l'apertura di un centro servizi presso il nuovo aeroporto Catarina Executive, vicino a San Paolo, in Brasile. Catarina sostituisce una struttura più piccola a Sorocaba.

Ad aprile, ExecuJet, una consociata interamente controllata da Dassault, ha inaugurato una nuova struttura di 150.000 piedi quadrati a Kuala Lumpur, in Malesia, per migliorare il supporto agli operatori in tutta la regione dell'Asia del Pacifico. Ciò ha fatto seguito all'apertura di un complesso ExecuJet MRO di 163.000 piedi quadrati a Dubai per servire il Medio Oriente.

Nel 2025, Dassault aprirà un impianto di MRO e verniciatura di punta a Melbourne, in Florida, per migliorare il servizio ai clienti di tutte le Americhe.

Tutte queste strutture saranno dimensionate per gestire i Falcon più recenti e più grandi fino al 10X e per supportare la flotta mondiale in espansione nei decenni futuri.

A cura della redazione, Avion Luxury Magazine

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